Водителей будут пугать вибратором

Британские инженеры нашли новый способ быстро расчистить дорогу перед машинами служб спасения, например, “скорой помощи” или пожарных. Устройство уже тестируется на дорогах графства Хэмпшир.
Как показывает опыт, стандартная звуковая сирена не всегда помогает освободить дорогу перед машинами срочных служб. Зачастую водители могут не слышать звука сирены из-за слишком громкой музыки в салоне или же не обращать внимания на проблесковые маячки, мелькающие в зеркалах заднего вида. Британские разработчики придумали новый способ оповещения всех водителей о приближении, например, реанимационного автомобиля “скорой помощи”.
Сигнализация нового типа под названием “Холлер” заставляет другие машины вибрировать, если их владелец не расслышал обычный вой сирены “скорой” и не уступил ей дорогу, сообщают “Вести.ру”. Сигнал похож на звуковую волну от бас-гитары, который можно почувствовать, например, на рок-концерте. Устройство находится под капотом “скорой помощи” и пока является единственным примером такой сигнализации в Британии.
Первыми протестировать систему вибросигнала предложили парамедикам из благотворительной организации в Хэмпшире. 20 волонтеров, трудящихся в этой организации только в прошлом году приехали на более чем 700 ДТП. Как отмечают сотрудники учреждения, зачастую быстро добраться до места аварии невозможно. По словам медиков, тестирующих “Холлер”, водители, почувствовав волну, очень быстро перестраиваются и пропускают машину с парамедиками вперед.
Информация о сроках внедрения этой системы в Объединенном Королевстве и ее стоимости пока не сообщается.
Источник: Дни.ру

Такси, которые в будущем должны заменить существующие.

Одно из новых транспортных средств предназначено для такси в городах подобно Нью-Йорку.
Такси – существенная и необходимая часть общей системы транспортирования каждого города, остается неизменным с конца 19-го столетия. Чтобы справиться с новыми проблемами типа городского планирования, роста населения и охраны окружающей среды, надо конструировать другие машины. Какими они должны быть? На этот вопрос отвечают проектировщики и инженеры,
Мини-такси предназначено специально для Нью-Йорка.
Это очень необычный проект, Маленький, легкий в управлении автомобиль с гибридным двигателем, рассчитан на двух пассажиров. У него низкая посадка, и много окошек, в том числе и на крыше, она полностью открыта.
Двигатель расположен под сидением водителя. Автомобиль должен иметь систему передачи сигналов, которая позволит другим водителям избежать столкновения, чтобы им было видно, что пассажир впереди идущего такси собирается выходить.
Эти проектировщики гибридного такси предусмотрели две версии такси побольше. В Maximodal помещается три пассажира и инвалидное кресло, в mogulmodal – четыре плюс инвалидное кресло.

Такси Нью-Йорка будут перевозить нескольких пассажиров одновременно

В Нью-Йорке комиссия, регулирующая работу 13 тысяч такси, одобрила экспериментальную программу, вносящую изменения в правила перевозки пассажиров. Теперь такси будут одновременно возить не одного, а нескольких клиентов. Тысяча машин будет оборудована таксометрами, способными учитывать многократные платы за проезд, то есть для каждого пассажира будет включаться фактически отдельный счетчик. Одна машина сможет брать в салон одновременно четырех клиентов. Таким образом власти решат проблему перевозки без расширения таксопарка, пишет Taxorg.org.

Британский таксист заработал 3000 долларов за поездку

Таксист из Великобритании заработал за одну поездку 1700 фунтов стерлингов (почти 3000 долларов) благодаря щедрости эксцентричного клиента. Как передает Deutsche Welle, водителю Мику Хогану из Портсмута пришлось преодолеть 1200 километров по территории Англии, Бельгии, Люксембурга и Германии, чтобы доставить пассажира на знаменитый пивной фестиваль Октоберфест.”Парень, назвавшийся Дэйвом, сказал, что ему нужно срочно попасть в Мюнхен на вечеринку к своим друзьям, потому что он опоздал на самолет. Сначала я решил, что это шутка, но он показал бумажник, набитый купюрами, и я сразу же завел мотор”, – рассказал таксист журналистам.Необычный вояж продолжался 17 часов. Клиенту пришлось не только заплатить по счетчику такси, но и оплатить проезд по тоннелю под Ла-Маншем. “Когда мы подъехали к Мюнхену, Дэйв позвонил друзьям, узнал, в каком баре они сидят, и попросил меня высадить его там”, – заключил водитель.

Источник: Autonews.Ru

Появилось морское такси.

NovoNews

В странах Балтии начинает работу латвийское предприятие чартерных быстроходных катеров Ahoy. Находящиеся распоряжении компании современные моторные лодки класса RIB (Rigid-hulled Inflatable Boats), изготовленные по особому заказу в Швеции, обеспечивают как развлекательные и туристические поездки, так и услуги морского такси между соседними странами.
Наибольшие инвестиции пошли на приобретение двух лодок, пассажирской экипировки и обучение персонала. Всего в это было вложено порядка 300 тыс. евро, большую часть из которых предоставил Hipotēku un Zemes Banka. В планах Ahoy – стать ведущим предприятием по оказанию чартерных услуг на моторных лодках в странах Балтии, а в последствие охватить и регионы Средиземноморья.
Предприятие уже договорились о регулярном сотрудничестве с руководителями станций Куивижу в Латвии и островах Роню в Эстонии, а также с представителями комплекса туризма Liisa Talu. Таким образом, открыто первое морское такси под названием Ruhnu taxi, сообщили NovoNews в пресс-службе компании.
Как заявил председатель правления компании Ahoy Каспар Граудиньш, услуги быстроходных морских моторных лодок класса RIB – это абсолютно новый сервис в странах Балтии. Аналогов нет и в военных силах балтийских стран.
На острова Роню при благоприятных погодных условиях можно добраться менее чем за час. Причем, каждая из 10,5-метровых лодок может принять на борт до 12 пассажиров и развить скорость свыше 100 км/час.

Такси на мотоциклах

В Красноярске предлагают новую услугу — мототакси
Как сообщает «Сибирское агентство новостей», в Красноярске появилась новая услуга — такси на мотоциклах.
За первый месяц необычное предложение уже нашло своих поклонников.
Услуга рассчитана на тех, для кого важно время, а не комфорт. Ведь при любой обстановке в городе такой транспорт доставят не больше, чем через 15 минут.
Да и доедет он в пункт назначения гораздо быстрее своего четырехколесного конкурента.
В парке фирмы 2 десятка мотоциклов: «Ямахи», «Хонды», «Сузуки» и даже «Харли». Каждый из которых стоит не менее 200 тысяч рублей. А то и больше.
За рулем – профессиональные гонщики.

Туристы назвали города с лучшими такси

Лучшим такси в мире признаны лондонские кэбы. Их водители вежливы с туристами и отлично ориентируются в городе. А вот водителям знаменитых нью-йоркских желтых такси стоило бы поучиться водить машину.
Cайт Hotels.com представил рейтинг городов с самым лучшим такси, составленный по результатам опроса европейских туристов. В ходе исследования сайт попросил около 1,4 тысячи путешественников оценить такси разных городов по таким показателям, как стоимость, доступность, безопасность, чистота, дружелюбность водителя, его уровень вождения и знания города.
Такси, как правило, – это первое, с чем сталкиваются путешественники по прибытию в новый город. Как показали результаты исследования, подавляющее большинство (69%) туристов пользуются такси для того, чтобы добраться из аэропорта в отель. Электричками пользуются только 16% путешественников.
Бангкокский «тук-тук» попал в список лучших такси
Лучшие в мире такси ездят по улицам Лондона. Так считают 33% опрошенных. Черные лондонские кэбы опередили знаменитые нью-йоркские желтые такси, набравшие 17% голосов. В тройку городов с самым лучшим такси также вошел Берлин, за который проголосовали шесть процентов путешественников.
К удивлению организаторов исследования, в первую десятку городов попал Бангкок, известными своими такси «тук-тук». «Тук-тук» представляет собой мотороллер с прицепом, в котором установлено сиденье для 2-3 человек. Бангкокские «тук-туки» превзошли такси из таких европейских столиц, как Дублин и Париж.

В целом, первая десятка городов с лучшими такси выглядит следующим образом:

1. Лондон (33%);

2. Нью-Йорк (17%);

3. Берлин (6%);

4. Мадрид (5%);

5. Копенгаген (4%);

6. Стокгольм (3%);

7. Бангкок (3%);

8. Лас-Вегас (3%);

9. Дублин (2%);

10. Париж (2%).

В Париже грубые таксисты
Hotels.com также попросил пользователей оценить вежливость водителей такси в разных странах. Самыми дружелюбными, по итогам опроса, были признаны таксисты из Лондона. За них отдали голоса 16% респондентов. На втором месте по дружелюбию – таксисты из Дублина (11%).
А вот самые невежливые таксисты, по мнению путешественников, ездят по улицам Парижа. 16% респондентов говорят, что парижские таксисты никогда не улыбаются. Кроме этого, именно в Париже труднее всего поймать такси: для того, чтобы достать машину, придется постоять в очереди.
Водители лондонских кэбов лучше таксистов из других мегаполисов ориентируются в городе. Так считает треть респондентов (33%). На втором месте по знанию собственного города оказались таксисты из Нью-Йорка (11%). В то же время нью-йоркские таксисты были названы самыми худшими водителями.
По улицам Лондона также ездят самые безопасные такси, считают 25% путешественников. На второе место по безопасности такси они поставили Осло (8%), на третье – Стокгольм (7%).
Дорогое качество
Лондонские таксисты были признаны лучшими сразу в нескольких категориях. Однако респонденты нашли у них один недостаток. В британской столице, по мнению 21% опрошенных, оказалось самое дорогое такси. По стоимости такси Лондон оставил позади Копенгаген (9%) и Париж (8%).

Таксистам-мошенникам грозят крупные штрафы.

rus.db.lv

Чтобы ограничить случаи мошенничества в сфере таксомоторных перевозок, Министерство экономики Латвии предлагает в несколько раз повысить размер штрафа за нарушения таксомоторных компаний.
Разработанные Министерством экономики поправки к Кодексу административных правонарушений предусматривают увеличение штрафа для водителей такси, устанавливающих тарифы, превышающие установленную самоуправлением норму. Штраф предлагается увеличить с нынешних 25 латов до 125-250 латов.

Согласно поправкам в случае повторного правонарушения будет применяться штраф в размере 250-500 латов. В свою очередь, если водитель конкретной таксомоторной компании совершает нарушение в третий раз в течение года, штраф может составить 250-500 латов и такое нарушение может привести к потере лицензии.
В Министерстве экономики указывают, что в последнее время возросло число жалоб от местных и иностранных клиентов на таксомоторные компании.
Специалисты призывают незамедлительно решить эту проблему, так как такие случаи мошенничество оставляют негативный след на образе Латвии.

В такси фиксированную плату.

Шлесерс предлагает установить в такси фиксированную плату.

Кандидат в мэры Риги от ЛПП/ЛЦ Айнарс Шлесерс считает, что на столичном рынке таксомоторных перевозок царит хаос, предлагая в качестве одного из решений установить в такси фиксированную плату на поездки из Рижского аэропорта до центра города.
Похоже, что таксомоторные перевозки в столице и система их лицензирования умышленно пущены на самотек для того, чтобы кто-то хорошо мог на этом заработать”, заявил Шлесерс.
По его мнению, царящая на этом рынке неразбериха выгодна для недобросовестных водителей, которые обманывают пассажиров, особенно иностранных туристов. Как заявил Шлесерс, ситуация, когда авиакомпания airBaltic предупреждает пассажиров на своих рейсах не пользоваться услугами отдельных таксомоторных компаний, является позором для Риги, пишет LETA.
“Нынешнее руководство Рижской думы так и не сумело разрешить эту проблему”, сказал Шлесерс, предлагая установить на поездки до центра города фиксированную плату, как, например, в Нью-Йорке.
По мнению кандидата в мэры, для того, чтобы упорядочить ситуацию в отрасли, лицензии в дальнейшем нужно выдавать только тем компаниям, которые гарантируют качество обслуживания.

Выручка не выручает. ( Дискуссия в Латвийском  профсоюзе  автоперевозчиков.)  Riga Taxi Геннадий Аксенов.

Полгода назад в Риге было 2700 такси. На сегодня их меньше 1200. В Рижском районе из 400 лицензий выбрано не более 200. Количество такси продолжает снижаться: как легальных, так и нелегальных. Если в прошлом году доход с одной машины в месяц равнялся 700 латам, то сегодня нет и половины того. В день по Риге одна машина приносит 80 латов, а по Латвии – около 30. Наполовину сократились и доходы водителей, и как следствие участились случаи обмана клиентов. Такси стало роскошью, а не средством передвижения. Отрасль находится в глубоком кризисе. В январе в Даугавпилсе обанкротились четыре фирмы, в Лиепае – три, Елгавский автобусный парк закончил таксоперевозки, в Цесисе осталось не больше 10 такси. Все идет к возврату 90-х – разгулу частных банковщиков. Хотелось бы напомнить, что шесть таксистов погибло, исполняя свои обязанности, только в 2007 году. У нас уже давно загрузка машины не составляет и 50%. В Эстонии тоже уменьшились показатели по загруженности. Чтобы привлечь клиентов, таллинские такси снизили цены. Мы сегодня, к сожалению, такой возможности не видим. Мне очень странно видеть, как профсоюз, до конца не владеющий информацией, своими руками пытается задушить последнее. Логичнее спасать то, что еще существует. Почему не стоит вопрос о местах парковки, об упорядочении законов и правил, налоговой политики с учетом ненормированного рабочего дня? На сегодня мы платим работникам за часы по установленной законом тарифной ставке. У меня 360 работников, и за всех я плачу налоги. Может быть, было бы разумно ограничить рынок такси и установить определенный доход с каждой машины, к примеру, 300 латов, из которых 100 латов пойдет в пользу государства. Понятно, что не все потянут такую фиксированную плату, но это остановит беспредел на рынке. Машин все еще много, каждый пытается урвать, украсть.

Как водителю уберечь свои вещи: советы

Как воруют вещи из салона автомобиля.

Опытные воры предпочитают не разбивать окна, а  провоцируют  водителей, чтобы те ненадолго вышли из салона.
Самые распространенные способы:

1. Возвращаясь от к машине, хозяин видит, что колесо спустило. он бросает сумку и открывает багажник. Тут же появляется “помощник”, который делает сочувствующий вид и якобы пытается помочь, а на самом деле просто отвлекает внимание от дверей. В это время там орудует его подельник.

2. Садясь за руль, водитель обнаруживает на лобовом стекле краску, которую дворники смыть не могут. Пока он выходит, чтобы отскрести грязь тряпкой, в салон пробирается мошенник. Тот же прием с задним стеклом, только на него обычно лепится газета. Чтобы снять ее, надо выйти из салона. Этого и ждут воры. Таким манером действуют и угонщики.

3. Автовладелец трогается и при этом слышит странный скрежет сзади. Выйдя из машины, он видит привязанную к заднему бамперу на нитке железяку, типа консервной банки. Пока он ее отрывает, салон остается без прикрытия.

4.Водитель начинает двигаться, а в этот момент кто-то посторонний показывает, будто что-то не в порядке с машиной. Выйдя, он видит под дном лужу масла или тосола, который пару минут назад плеснули специально, чтобы отвлечь внимание.

Защититься от таких и многих других провокаций можно, если помнить главное правило: когда выходишь из машины, возьми с собой ключ и заблокируй двери.

Что делать, чтобы обезопасить себя:

Во-первых, садясь в машину, не стоит разговаривать долго с посторонними: например, с незнакомым, просящим подсказать, как ему проехать куда-то, или просто закурить. Тех минут, пока водитель будет высовываться из окна, вполне хватит, чтобы кто-то залез в салон авто с другой стороны.

Чтобы такого не произошло, сев за руль, сначала нужно заблокировать двери, пристегнуться, а уж потом отвечать на вопросы. Кстати, очень часто водителя, который забывает это сделать, подстерегают не только воры, но и угонщики: они выбрасывают его из машины и садятся за руль.

Также в пробках в жаркую погоду не надо открывать окна, если на сиденье лежат вещи. Однако можно попасться и с закрытыми стеклами, ведь при скоплении машин разбить стекло и скрыться может даже неопытный вор. Есть и “умельцы”, которые в пробке открывают багажник, забирают вещи и исчезают.

Поэтому вещи нужно класть не на сиденье, а хотя бы на пол, а сумочку помещать в бардачок.